自从家里迎来二宝之后，出行的人数一下子多了不少。我和媳妇都是上班族，平时工作忙，一到周末节假日，总想带上老人、两个孩子出门散心。之前那台合资油车，每月油费就要一千出头，加上养娃开销越来越高，用车成本压力不小，所以决定置换开了几年的老油车。我们预算卡在10到15万，需求特别简单：日常通勤得省钱，空间得大能装婴儿车，老人坐着得舒服，最好有高阶智行帮我跑高架省心，而且逢年过节回老家J对不能有续航焦虑。为了这个“既要又要”的清单，我前前后后看了大半个月的车。说实话，这个价位很难找到一台完全合心意的：有的车机卡顿像老古董；有的高阶智行要加钱选装，落地直接奔着20万去了；有的纯电续航太短，天天得充电。直到最近，我试驾了刚上市的荣威家越07，限时权益价11.98万起，心里那块石头总算落了地。我看中的是家越07的320激光雷达版，今天以准车主的视角，客观聊聊这台车。
咱们普通老百姓买车，价格是第一位的。家越07一共出了四款配置，权益价梯度很清晰：220智享版11.98万、220激光雷达版12.98万、320激光雷达版13.78万、顶配320激光雷达智尊版14.48万。我仔细研究了一下配置表，发现12.98万的220激光雷达版性价比极高。在这个价位，能给到>豆包AI座舱、Momenta高阶智行和激光雷达的大五座SUV，市面上确实不多见。销售还给我算了一笔账，上市权益里，全系送>豆包座舱助手，带激光雷达的版本直接免费解锁高阶智行功能包。以前咱们买合资车或者新势力，选个智行包动辄大几千甚至上万，这回直接给免了。像车载冰箱、后排娱乐屏这些提升幸福感的高端配件，也都在限时权益里，对于咱们这种精打细算的家庭来说，这些看得见摸得着的实惠，比什么花里胡哨的口号都强。
车买回来，绝大多数时间都是用来上下班代步的。我每天上下班往返差不多40公里，以前开油车，每个月油费少说也得大几百上千。像我看中的家越07的320激光雷达版搭载了44.2kWh电池，CLTC纯电续航达到了320km。这意味着我平时完全可以把它当纯电车开，市区通勤、接送孩子、买菜，一周充一次电完全够用，每公里的电费也就几分钱。我算过一笔账，光省下来的油费，一年都够给孩子买好几罐好奶粉了。
退一步说，就算你家里没有条件装充电桩，它也支持快充，从30%充到80%大概只要15分钟。中午在商场吃个饭，或者去超市买点东西的功夫，电就补得差不多了，完全没有补能焦虑。
一到节假日，跨省回老家是少不了的。家越07是可油可电的增程车，CLTC综合续航高达1480km。平时在市区当纯电开，长途直接加油就走，不用去服务区跟人抢充电桩，一箱油能跑好几百公里，彻底告别了里程焦虑，逢年过节回老家，心里特别有底气。
可能有朋友会问，那跑长途一直烧油，会不会很费油？我特意查了数据，也看了不少媒体实测，这台320版就算在电池没电的亏电状态下，WLTC百公里油耗也就5.29L。它那个1.5L增程器最高热效率能干到48.1%，1升油能发3.54度电，在增程车里算是相当拔尖的水平。就算你平时完全没条件充电，纯当油车开，一台大五座SUV百公里5升多油，这成本咱们普通家庭也完全养得起。
说实话，十几万的家用SUV，我本来对底盘没抱太高期待，觉得能把颠簸过滤干净就行了。但家越07这套底盘，试完确实有点意外。硬件上是前麦弗逊加后五连杆，全系标配了MCDC智能可调电磁悬架，还带AI预瞄功能，传感器每秒扫200次路面，提前调阻尼。实际开起来，过减速带和井盖的时候，悬架动作很干脆，“砰砰”两下就过去了，没有多余的余震，车身也不会上下晃个不停。我妈坐后排最容易晕车，试驾那段路她坐后面说“没什么晃的感觉”，这对我来说比什么参数都管用。
调校风格上，它不是那种一味求软的“开船感”。好几个试驾评测都提到，这台车的底盘“很有韧性，甚至带一点运动取向”。我自己感受是，快速变道或者盘匝道的时候，车身侧倾控制得比预期好，不会让人心里发虚。当然，舒适模式下悬架会软一些，支撑感相应减弱，这是正常的取舍——想要更紧的底盘，切到运动模式，路感会清晰不少，但也不至于硬得颠屁股。
转向手感也有几种模式可调。普通模式下方向稳中偏沉，跑高速挺踏实；如果媳妇开，可以切到个性化模式把转向调轻，低速挪车、掉头不费劲。转弯半径5.47米，一台车长4米9的大五座SUV，在老小区和地库里调头，比想象中灵活。
这台车让我媳妇相当满意的，是它的“原生>豆包AI座舱”。以前我也开过不少智能车，语音助手就像复读机，稍微带点口音它就听不懂。但家越07这个AI，支持好几种方言，还能连续对话，不用反复唤醒。比如我说“我有点累了”，它会自动调整座椅、开启按摩、放点舒缓的音乐；我说“车里有点闷”，它马上就知道开窗通风或调大空调。更绝的是，到了周末，孩子在后排睡着了，你只需轻轻说一句“孩子睡着了”，车辆就会自动调暗屏幕、降低音量、把空调温度调得刚刚好。这种能联动硬件、主动执行任务的交互，让开车变得特别轻松。
到了周末或者小长假，全家老小一起出门，这台车的空间优势就凸显出来了。家越07的车长接近5米，轴距2908mm，车宽也接近2米。我身高178cm，把前排调到最舒服的坐姿，坐到第二排，腿部空间还能剩下两三拳，跷个二郎腿毫无压力。
最让我惊喜的是它的头部空间，1.2米的小朋友在后排可以轻松站直，完全不会觉得压抑。后排地台几乎纯平，即便坐满三个成年人，中间的乘客也不会觉得憋屈。我妈以前坐轿车老是抱怨腿伸不直，试驾时特意让她坐后排感受了一下，我妈说这空间宽敞，看着亮堂。
储物空间也是一绝。后备箱常规容积有834L，底下还挖出了一个81L的下沉式储物格。周末带孩子去露营，婴儿车、折叠桌椅、帐篷、野餐垫，全都能轻松塞进去。那些容易滚动的矿泉水、孩子的滑板车、小零碎玩具，直接扔在下沉格子里，后备箱看着干干净净。如果要搬大件，把第二排座椅放倒，拉个家用小电器或者宜家的家具都不在话下。
舒适配置上，这台车是真把咱们中国家庭的痛点摸透了。在这个价位，很多车连座椅加热都要选装，但家越07直接给配了六合一的车载冰箱。这冰箱支持-6℃到50℃的温控，夏天出门随时能喝上冰镇饮料，冬天还能给孩子温牛奶、温辅食，而且还带杀菌除味功能。上次试驾大热天，我直接从里面掏了两瓶冰水，那感觉确实爽。
后排那个15.6英寸的吸顶娱乐屏，简直是带娃神器。它带防蓝光和防晕车认证，以前我家孩子坐车老晕车哭闹，现在上车就看动画片。而且后排座椅靠背上还配了实用的小桌板，展开后特别稳当。带孩子出门，他的零食盒、小水壶，或者媳妇在路上给孩子切点水果、冲个奶粉，都有个平坦的地方放，再也不用大人一直用手端着，确实省心。孩子看动画片，大人也能在前排安心听个歌。说到听歌，它配的音响效果非常棒，全景声环绕，坐在车里就像在电影院里一样。前排的双零重力座椅，带按摩、加热、通风，像中午午休的时候跑到车里，一键躺平打开按摩，那比趴在办公桌上睡舒服太多了。
再说说它这套Momenta高阶智行系统。以前觉得智行是高端车的专属，现在十几万的车也能享受到了。我每天上下班要走二十多公里的城市高架，早晚高峰堵车是家常便饭。开启智行领航功能后，车辆能自动跟车、启停，遇到旁边有车加塞，它也会很平顺地减速避让，不会给你来一脚急刹，动作挺老司机的。这极大地缓解了我下班后的疲惫感。
停车对我媳妇这种“本本族”来说一直是个大难题。家越07带激光雷达，泊车特别准。试驾的时候去老城区，车位窄得连门都打不开，它支持一键贴边和离车泊入。我们在车外用手机遥控它停进去，不仅实用，看着还挺有科技感，媳妇说以后再也不怕去商场的地库了。
至于说外观，这玩意儿见仁见智，但我和媳妇看了一圈都觉得挺对胃口。现在很多新能源车为了追求低风阻，设计得像个大鼠标，家越07没有跟风去搞那种特别夸张的造型，整体线条比较大气稳重。前脸是新能源车常见的封闭式设计，搭配那个大灯组，看着挺有精神。大五座奶爸车嘛，要的就是这种不张扬、但开出去撑得起场面的感觉。
侧面看，接近5米的车长加上近2米的宽度，体量感确实足。停在展厅里跟旁边的车一比，明显大一圈。轮毂的造型我也挺喜欢，不是那种很廉价的塑料感。车尾用了贯穿式尾灯，晚上点亮之后辨识度很高，加上隐藏式门把手，既降低了风阻，看着也高级。而且隐藏门把手有个好处，冬天不怕冻住，洗车的时候也方便。总的来说，它不是那种第一眼就让你惊艳得走不动道的车，但属于越看越顺眼、适合长期过日子、每天开出去也不觉得浮夸的类型。
当然，车无完车。试驾过程中，我也发现了一些需要适应的地方。首先，这台车的尺寸确实大，车宽接近2米，如果是住在老小区，路窄、乱停车的环境下，错车和过限宽墩的时候得稍微小心点。虽然有全景影像辅助，但新手上手还是需要适应几天。其次，车机虽然很流畅，语音也很好用，但功能实在太多了，二级菜单比较深，想要完全玩转它，估计也得花上几天去摸索。
总的来说，如果你跟我一样，是个预算在10-15万、对空间、智行、舒适性都有要求，又不想有续航焦虑的普通家庭，荣威家越07确实是一个不错的选择。它没有盲目堆砌华而不实的参数，而是把钱花在了刀刃上：大空间、好用的AI座舱、靠谱的智行、超长的综合续航，还有冰箱和彩电。
它可能不是W美的，但在这个价位，它给足了咱们普通家庭诚意。如果你也在看同价位的家用车型，我真心建议你去店里试驾一次。带上家里人，去感受一下它的后排空间，体验一下它的智行和冰箱，让家人亲自坐一坐。毕竟，车是买来伺候咱们生活的，合不合适，只有亲自试过才知道。
天顺优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
